“把失去的时间抢回来！”上市公司卯足了劲抓生产，重点企业启动日夜轮班，产能加速恢复！(7)

（传化物流港，摄影：李小平）
杭州至上海的运费仍比正常情况下略高。
踏云物流负责人介绍，正常是120~130元/吨，现在的价格在150~200元/吨，主要还是受疫情管控影响，
得考虑司机滞留期间的吃、住问题，这些费用都需要货主自己承担，否则叫不到车。
杭州发往江苏各地的专线已经恢复常态化运行，近期包裹数量较此前已经略有下降。
入驻传化公路港的杭州程群物流有限公司是一家专营江苏各地市的大型物流企业，为周边约500家企业提供物流服务。“4~5月，江苏很多地市对疫情防控政策抓得非常严，很多跑运输的个体户，甚至物流公司，因为注册资金达不到要求而拿不到通行证，只能停止运营。这种情况下，货主们来到传化物流港，新客户带来了新增量。”该公司负责人对记者表示，“近期，感觉发货量出现了小幅下降，虽然对公司不是好事，但确实是一个好的信号，从侧面反映物流开始畅通了。”
上海汽车产业链“满血复活”
证券时报·e公司记者通过采访了解到，特斯拉上海超级工厂、上汽乘用车临港工厂等整车厂均已启动双班制，产能进一步爬坡。目前，特斯拉上海超级工厂产能利用率已恢复至100%。
（特斯拉上海超级工厂夜景）
与此同时，在头部整车厂的带动下，一度停滞的汽车产业链也在“满血复活”。“不光客户着急，我们也都着急了，整个公司目前处于赶工状态。”一家工厂位于上海的汽车零部件供应商负责人对证券时报·e公司记者表示。